1/48BMWの進行中。

BMW R75 サイドカー付軍用を民間型に　キット：バンダイ　1/48

最初の製作報告　　　2002年1月5日

ゴッド・ハンドは狂気の「マイクロ」ハンドと化した。
神の手はまた小スケールに途中下車してしまいました。
それも1/35を通りこして、なんと1/48!!!!　
私の1/9 BMW R75 に刺激を受けたのかどうかわかりませんが、
バンダイの1/48BMWを持って帰ったと思ったら、
AJSを中断してして？　いきなり凄いこと始めました。
まあその小さなホイールに、ニップル付のスポークを張るなんて、
エンジンフィンを１枚１枚切りだして自作するなんて、気でも狂ったか？？？　
というような有り様でしょう。とにかく写真を見てやって下さい。
まさに狂気のマイクロ・ゴッドハンドであります。


		とにかく驚いた！最初に来た写真は1/35 DKWとの比較。右下が48のホイールです。これでも、こんな小さなものを「おッ、本当にやるのか」と相当驚きましたが、次の日来た下の写真には目が点になりました。昨日お送りした写真では、片側のスポークだけでしかも0.2mmでしたが、昨夜、0.1mmスポークと0.3mm真鍮パイプで作りなおしました。ニップルがついて大満足です。写真ではリムが汚いですが、これは、適当に色を塗っただけですのであとでもう少しペーパーをかけて綺麗にします。今回もこの大きさでもハブに向かってスポークを斜めにしてあります。自分でも気がつくのですがニップルの方向をきちんと定めると自然にスポークのカーブが綺麗にできるという感じでした。


	フィンも自作するのか！エンジンフィンに取り組み始めています。 0.2mmアルミ版をエッジだけ0.1mm　程度に削ってDKWのフィンと　同じ方法で作ります。エンジンフィンの片側ができましたので、写真を送ります。まったくゴッドハンドSugita氏の　目と手はどういう構造になっているのか　知りたいですよ。

第２回目の製作報告　　2002年1月14日


		1/48の仮組みも当然小さい連休中に1/48 BMWの仮組み写真が届きましたよ。呆れるほどの小ささで、仮組みもなにもあったもんじゃない､と思うんですが､小さな神の手は真面目に丁寧に作っております。こんなに拡大して観てみると、元になるキットの良し悪しが判りますが､肉眼ではどうにも判断はつきません。私の1/9 BMWとの比較写真を見ると、その小ささが判りますでしょう。 "God Micro Hand" SUGITA氏の目は顕微鏡なみなのでしょうか？　大きな疑問です。なにせ｢0.5mmでも大きく見える｣っていうんですから。これにBMW特有のストライプをデカールで貼り付けると張りきっていますよ。乞う御期待です。


		BMWの仮組み写真をお送りします。仮組み自体が小さいので形が少々歪んでいます。今はフレームを修正しフェンダーのステーなどを作り始めました。が、その過程で、フロントフォークに大きな傷をつけてしまいました。（ちょっと鉄ヤスリが滑っただけなのですが、実車にしますと転倒したほどの傷がつきます）そこで、当初断念していた計画を実行することにしました。フロントフォークのゴムブーツを再現してみようという試みです。 1/48の大きさにも目が慣れてきましたので結構いろいろなことが出来そうです。0.5mmという大きさすら、それなりに大きく見えるのですから不思議ですね。 1/9と比較した形を見ますとこの小ささは、ただ作ったというだけであまり見栄えはしないということに気づきました。少々がっくりしてしまいますが、完成にむけて頑張ります。 SUGITA

第３回目の製作報告　　2002年1月27日



		この極小エンジン自作は呆れるばかり。さて小さな神の手が1/48でエンジンを作りました。空冷フィンは 0.2mmのアルミ板のエッジを 0.1mmに削るんだそうです。昔、米粒にいろは四十八文字を書く人がいましたが、そんなレベルですね。こんな小さいの作って、何が面白いのかよく判りませんが、とにかく凄いテクニックであることには間違いありませんね。
				以前1/48でエンジンフィンが出来たら自分でも凄いと思うだろうといいましたが、自分で納得のいく状態でフィンは完成しました。シリンダーの形状がかなり違いますしロッドもかなり太いのですが実物は、こうでもしませんと（ロッドが）目立ちませんのでデフォルメしました。この後、更にいじる予定ですのでご期待下さい！？（もういいよ…　見えないよ… といわれれそうですね） SUGITA

第４回目の製作報告　　2002年2月9日



		" Mad " Micro God Hands !?。小さな神の手の1/48エンジンのほぼ完成だそうです。１円玉がないと1/12といっても通りそうなぐらい精密ですねェ。なんでも､キャブレターだけでも5個の部品で作ってあるそうでただただ､一体どうしたらこんな小さな加工ができるものかと呆れてしまいます。とはいえ、毎回呆れ返っているのも飽きてしまいましたので、彼にもう一つ｢マッド｣という愛称をたてまつって、あとは知らん顔することにしましょう。｢マッド･マイクロ･ゴッド・ハンズ・スギタ｣ってちょっと長すぎますかね!? BMWのエンジン写真を撮りましたので送ります。まだ、キックペダル、ブレーキ、チェンジレバーなどがついていませんが・・・。　SUGITA 何でも勝手にお付け！

第５回目の製作報告　　2002年2月28日


		このサイズでディカール貼り！ゴッドハンドからの写真が大分貯まりましたので、第５回目の報告としましょう。まずは､私が1/9で自作したストライプの縮小データを送ったところ､それを更に加工して1/48のデカール自作と貼り込みを実験していますね。小さいだけにディカ－ルの密着には苦労しているようです。これは、夕方の光の中で撮って、多少ごまかしています。 1/48のディカール貼りした写真を､他と同じ大きさまで拡大しても綺麗に見えるようにするのは大変です… ラインの外側がガタガタしたり、平面で貼ってみたサイドカーの上部は浮いてしまっています。デカール貼りが上手く工夫できると完成も近いのですが…


	ハンドルもエキパイも自作！このサイズでハンドルはおろか、ブレーキ・クラッチ、チェンジ・レバーまで　金属で自作してます。

			エキパイも何度か修正したようですが完璧です。とても1/48には見えません。

第６回目の製作報告　　2002年4月15日


	最終報告殆ど完成写真と同時に完成１歩手前の写真が送られて来ましたのでその様子を最終報告としましょう。このサイズでデカール貼りも完璧です。昨日、BMWのデカールを全部貼り終えました。 ZIPP'S の齋藤さんが、「BMWのデカールに滲みが出ているのが残念なので、アルプスのプリンターで出力してあげる」とおっしゃってくれたので甘えてしまいました。それが、昨日届きましたので早速貼ってみましたが大変よい感じです。

そして完成へ
BMWが後ほんの少しというところまできました。
余計なことをしなければ､明日には仕上がる予定です。
エキパイを再度とりつけ､タイヤとステップをはめ､パイピング
をすれば完成…　だと思います。
タイヤは矢張り細いようです。
残念ですが仕方ありません。
タイヤがないほうが、R75らしいかもしれないと写真を撮って
みましたので､一応お送りいたします。

そんな訳でやっと完成です。いやーお疲れ様。

2002年４月16日
Garage2に収納しました。